临近中午，大概由于周、毛等领导都无法在工作中抽出身来，所以我的工作变为先依照手中的材料，由高参谋带我到实际工作地去“观察”。
我手中的方案一个是部队政工系列组织问题；一个是装备器材组织计划。前一个我比较头疼，重点看了第二个。
这个问题我们在杆子还没走时就探讨过多次，虽然迫击炮平射、炸药抛射装置对提高部队的战斗力会有很大的作用，但说实在的，在我的心中它们却不是最重要的。我的心思早就放到下一个更重要的方向：长江。
数万人过长江，在现时这个敌人环伺的情况下可不是简单的事。这段长江虽然不像下游那样宽广，但水深流急，红军又必须达成战役的突然性，这就必须要求一个字：快！
而这个快，就不是平常开动两条腿就可以完成的，它需要实实在在的物质基础：渡河的工具。
我眼前首先出现的是百万雄师过大江的场面，多么的动人心魄,这一切的关键就是船。由于不能在大渡口强渡，估计能收集到的船有限，所以最重要的是在尽量短的时间内自己造船，这是最能把握主动权的办法。
现在手中这个方案是我们观察组提出的，看来已经通过了相当部分人员的论证。虽然中央关于渡江的决断还未最后下达，但造船的组织工作在部队刚刚进入遵义的时候就已经展开了。数百由红军工兵团和当地匠人组成的工作大队已经展开了工作，计划、选址和技术培训正在秘密进行。
据粗略计算，这个工程需要完成能够运送二十名战斗人员的大船二百艘以上。之所以不考虑更大的，是因为无法把造船厂设置在无遮无拦的江边，敌人的空袭威胁太大了。所以我们的设想是旱地造船，首批至少需要一百艘，工作量很大。而且为了适应红军战斗的灵活性和战役的突然性，这就迫切需要造船的速度要求。整个工程是按照标准化、流水线生产设计的，首先需要在隐蔽的山中将船体的龙骨、船板等做好，等时机成熟部队控制江边相关沿岸后，把“标准件”迅速运到江边开辟好的数条相对隐蔽的水道，把船组装起来。白天大多隐蔽，甚至部分船只可以先解体存放；待到夜里和不好的天气，敌机无法施展淫威时，击中突击飞渡。
由于是旱地造船，没有时间实验防渗防漏问题，这个早在我们的解决范围。我们设计的船只要求结实、部件容易制造，易于组装即可，甚至对于速度的要求也基本不用考虑。原因之一......
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